湛江港

[湛江港景点介绍]

   湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，一期工程于1956年竣工投产，经过近50多年的建设，现有生产性码头泊位39个,其中万吨级以上26个,年通过能力4792万吨,仓库面积22.7万m2,堆场面积133.4万m2,油罐容积54.7万m3,装卸机械770多台(套), 港作船舶22艘, 输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶运输、保税仓储、出口监管仓储等业务。2006年本港完成货物吞吐量5008万吨，其中完成外贸货物吞吐量3551万吨，集装箱18.2万TEU。湛江港自1999年开始实施30万吨级原油码头、25万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30万吨级原油码已于2002年建成投产，为全国最大的陆岸原油专业化码头之一；25万吨级矿石码头于2005年7月试投产，为中国宁波港以南最大、华南地区唯一的陆岸专业化铁矿石码头；25万吨级航道于2005年底竣工，为全亚洲最深的人工航道，28万吨船舶可进出湛江港。 湛江港位于雷州半岛北部的雷州湾内，有东海岛、硇洲岛和南三岛作为天然屏障，港区深入内地，可避南海台风，是我国的深水良港，素有“南海明珠”之称。
湛江港有黎湛铁路相通，以广东、广西、湖南、湖北及西南地区为腹地，是新中国成立之后最早建设的现代化港口，也是我国与东南亚、澳大利亚、印度洋沿岸和欧洲国家之间航程最短的外贸港口。

湛江港战略地位：

湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港，自1956年开港以来，经过50多年的建设发展，已成为全国沿海25个主要港口之一，是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨大港，也是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心，泛珠三角地区连接东盟自由贸易区的最佳海上物流平台，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。

湛江港经济腹地：

湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港，货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域，主要包括广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南等省区，并辐射湖北、江西、安徽、福建、江苏等部分地区。 港口腹地拥有20余家钢铁生产商和10多家石油炼化企业，年生产能力分别超过1亿吨、6000万吨，为湛江港吞吐量快速增长提供了广阔的货源。